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昭和58年 松戸市作成の完成時のパンフレット（サイズ詰編集）
ところがこの駐車場は、入出車するたびに係員が必要で、駐車台数が増えれば増えるほど赤字が増える。仕方なく起債返還途中で駐車機械撤去・・・・
25億（約300台の駐車機械）+１億（撤去費用 150台に減少）＝無駄遣い（ほかに累計運営赤字）
2008年ごろ起債返還予定・・・・・・原価計算を知らぬ松戸市のテクノクラート・チェックできない議会
| 海外視察の成果 | |
| 松戸の都市整備による負の遺産 |
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昭和58年 松戸市作成の完成時のパンフレット（サイズ詰編集） |
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| 通常の駐車場は入口と出口の係員のみで、駐車台数が増えれば増えるほど利益が増える・・・誰もが知っていること・・・ ところがこの駐車場は、入出車するたびに係員が必要で、駐車台数が増えれば増えるほど赤字が増える。仕方なく起債返還途中で駐車機械撤去・・・・ 25億（約300台の駐車機械）+１億（撤去費用 150台に減少）＝無駄遣い（ほかに累計運営赤字） 2008年ごろ起債返還予定・・・・・・原価計算を知らぬ松戸市のテクノクラート・チェックできない議会 |
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| 駅周辺交通動線にとっての最悪の設計・地下駐車場の入口（左）と出口（右） | |
駐車場に起因する市内の交通混雑
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違法駐車できるほど道路幅はある
 駅通り千葉銀前 |
 高砂通り |
 千葉銀横 |
 本町中通り |
タクシー・バス駐車帯 デッキの柱もも駅前広場動線を考えずに設置 |
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| そして公道上の駐車帯 | |
 ＮＴＴ横 |
 同夜間の写真 |
| この道が交互通行となれば、駅周辺の渋滞も緩和されるはず？ | |
ツアーバス
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デッキのない駅前
